seance de mardi 8 janvier 2019

bismillah
personne ne veut ouvrir la seance , et ben moi je suis tjrs optimiste méme dans ces conditions dificiles de marché.
bonne chances aux courageux

Salam cher ami,
Difficile de rester optimiste, après que les 11100 ont lâché. Le rdv est à 10900 à CT.

mastafa a écrit:

bismillah
personne ne veut ouvrir la seance , et ben moi je suis tjrs optimiste méme dans ces conditions dificiles de marché.
bonne chances aux courageux

Bonjour Ssi Mastafa,
Avec ce froid de canard,  difficile de toucher le clavier. 
Bonne journée à TOUS.

nougha a écrit:

Salam cher ami,
Difficile de rester optimiste, après que les 11100 ont lâché. Le rdv est à 10900 à CT.

je sais mon ami mais il faut continuer à se battre et ne pas lacher prise. lorsqu'on garde l'éspoir , il y a tjrs des issues de sortie sans trop de dégats

salam grand frére , dans cértains états psychologiques( psychiques ) ne pas toucher son clavier , et encore mieux ne pas regarder l'écran , est une trés bonne stratégie de monney managment

Bonjour

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Simple partage d'info. Je ne vous encourage pas à vous y engager.

Durant toute la mission d’audit, les auditeurs KPMG ont dû faire face à un manque patent, voire inquiétant, de professionnalisme et de compétence des équipes d’El Omari : pas d’interlocuteurs, pas de suivi des dossiers, pas de communication. Mais quand Abdelaziz El Omari a eu vent des premières recommandations du rapport, il a fait savoir au cabinet que la mission avait été annulée et qu’il n’était pas question pour lui de régler leurs honoraires qui s’élèvent à quelques 4,5 millions de DH.



De son côté Mdina Bus n’a pas raté l’occasion pour faire valoir ses droits :

1. L’absence de régulation de l’autorité délégante : l’exclusivité du service n’est pas respectée et la lutte contre l’informel jamais activée. Les Lux Transport, Chennaoui et Rafahia continuent d’exploiter plusieurs lignes, alors que leurs contrats sont arrivés à terme depuis 2009 (il y a 10 ans !)
   
2. La concurrence déloyale des taxis blancs, dont le périmètre d’action se limite l’interurbain et qui circulent impunément en centre-ville et dans la banlieue; en plus du transport clandestin sans oublier le tracé du tramway qui empreinte les plus porteurs : l’intermodalité tramway/bus promise par la ville n’a jamais vu le jour ;
   
3. Des couloirs bus, pourtant promis par la ville, jamais mis en place, ni les couloirs d’approche, encore moins la priorité au feu : l’encombrement des voies est tel qu’aujourd’hui la vitesse commerciale des bus avoisine parfois les 3 km/h dans l’hyper-centre ;
   
4. Non paiement par la ville des subventions du transport scolaire, des réquisitions, des dégâts dus aux matchs de football ou autres manifestations, le tout prévu dans le cahier des charges.
   

Toutes ces doléances ont été confirmées dans le rapport d’audit de KPMG qui a valorisé les dommages et intérêts à 4 milliards de dirhams.

Bonjour tout le monde .... cette affaire de Mdina bus et le rapport de KMPG ca fait deux ans qu on l attend et il montre bien l incompétence des élus ... 

Sinon bakdoor ... merci de préciser la source de votre article ...

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j'ai cru que je l'avais publier y a plein d'autre info plus croustillante,  l'article tire à boulet rouge sur les elus incompétent.

alpha74 a écrit:

Bonjour tout le monde .... cette affaire de Mdina bus et le rapport de KMPG ca fait deux ans qu on l attend et il montre bien l incompétence des élus ... 

Sinon bakdoor ... merci de préciser la source de votre article ...

l'Egypte decroche la CAN 2019;