Semaine du 6 au 10 avril 2020

enfin une seance de hausse apres 10 seances successives de baisse,bonne continuation ,est ce que a cause des 3 mrd de usd aupres de la FMI  qui doivent rentrer dans BAM

madex a écrit:

enfin une seance de hausse apres 10 seances successives de baisse,bonne continuation ,est ce que a cause des 3 mrd de usd aupres de la FMI  qui doivent rentrer dans BAM

Nous nous approchons de la zone du dernier fort rebond. J espère que les vendeurs n'apparaîtront pas très vite cette fois même si j ai des doutes ..

Merci brico et Mak pour le conseil
Je crois que MSA va prendre son rebond

Maroc tel aucune raison que ça baisse c’est l’une des rares sociétés qui ne sera pas durement Uno acte je pense

quibono a écrit:

Bonjour tout le monde 
est ce que quelqu’un a  une explication sur les transactions de la deuxième ligne Addoha ( 2L ADH j01JAN2020 )
   ?
il y a quelque chose que je n'arrive pas à comprendre : 


aujourd'hui une transaction de de 500 actions à 5,54 DH a été réalisé sur ce titre , et pourtant il y a des ordres d'achat avant ,supérieur à ce prix ????????? ( à 6,03 DH  et à 6,00 DH )
1)pourquoi l'opération s'est exécuté avec un prix inférieur alors qu'il y a des offres meilleures ?
2) pourquoi le seuil de 4% à la baisse a été dépassé ???? le cours s'est exécuté avec -13, 57% de baisse par rapport à la dernière cotation ????


une explication ?

Bonjour,

Je peux vous répondre pour la 2 eme question 
Si éventuellement la valeur n'a pas eté traitée pendant qq séances il y a alors des cumuls des +4 %

Salam
جمعة مباركة
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Les bourses européennes reprendront le mardi et wall street le lundi (week-end de Pâques)

samo a écrit:

Merci brico et Mak pour le conseil
Je crois que MSA va prendre son rebond

Sauf par quoi maintenir un approvisionnement de base , des opérateurs de terminaux , des travailleurs portuaires, des débardeurs , des remorqueurs , des travailleurs de l'entretien , des chemins de fer, des chauffeurs de camion, des agents de sécurité , tous ces intervenants sont en arrêt technique.
Alors que des signes positifs de reprise ont commencé à émerger en Asie et que les usines ont redémarré la production, les principaux ports marocains ne sont peut-être pas encore prêts à décharger avant le 20/04.  Mais après cette date et avec les mesures prises dernièrement concernant la santé publique, et avant tout , par un besoin économique très fort, les ports marocains pourrait redémarrer "normalement" dans les semaines qui viennent.

Les investisseurs en bourse anticipent déjà la reprise, car la poursuite de la baisse n'aura aucun sens économique après la contreperformance de 25% rien que pour un deuxième trimestre qui n'est pas encore clôturé et qui pourrait être récupéré au cours du reste de l'année. Les cours cherchent maintenant un nouveau niveau de valorisation qui va avec la nouvelle situation pandémique au Maroc où l'économie se sépare de plus en plus de social comme aux Etats unies quand le DOW.J enregistre plus de 5% de performance au moment où la corona fait ravage au population.

bricoleur a écrit:

samo a écrit:

Merci brico et Mak pour le conseil
Je crois que MSA va prendre son rebond

Sauf par quoi maintenir un approvisionnement de base , des opérateurs de terminaux , des travailleurs portuaires, des débardeurs , des remorqueurs , des travailleurs de l'entretien , des chemins de fer, des chauffeurs de camion, des agents de sécurité , tous ces intervenants sont en arrêt technique.
Alors que des signes positifs de reprise ont commencé à émerger en Asie et que les usines ont redémarré la production, les principaux ports marocains ne sont peut-être pas encore prêts à décharger avant le 20/04.  Mais après cette date et avec les mesures prises dernièrement concernant la santé publique, et avant tout , par un besoin économique très fort, les ports marocains pourrait redémarrer "normalement" dans les semaines qui viennent.

Le trafic domestique il est ce qu'il est (consommation nationale en céréales  hydrocarbures et autres produits de 1ere nécessité varie légèrement à la hausse annuellement). Les manutentionnaires, débardeurs, remorqueurs, transporteurs sont actifs à 100 % durant cette période, l'ONCF marche à plein régime pour le transport du charbon à l'ONEE et les autres combustibles (coke de pétrole, fuel  hydrocarbures) pour les cimentiers et les autres sociétés de distribution des hydrocarbures  et même pour l'export des minerais dans cette période marche très bien car le prix du fret maritime est très bas et les exportateurs trouvent facilement des navires pour le transport maritime.

Cest pourquoi le trafic portuaire ne devrait pas chuter comme quelques uns envisagent et MSA reste un acteur cruciale dans cette chaîne logistique

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De Quel arrêt technique parler vous alors que l'évolution est de 7,3 % en moyenne !!!

L'ordonnateur a écrit:

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De Quel arrêt technique parler vous alors que l'évolution est de 7,3 % en moyenne !!!

7.3% c'était pour le premier trimestre où l'économie nationale se comportait encore pas mal. Même le secteur de tourisme faisait bon cru en cette période , c'est à partir de 20/03 date d'instauration d'état d'urgence sanitaire que les choses deviennent critiques. Le cours MSA , par anticipation , dégringolait un mois avant cette date. Maintenant c'est le deuxième trimestre qu'il faut surveiller , si le gouvernement arrive dans les jours qui viennent à instaurer une économie "masquée" contre le virus , ça sera une bonne réaction , non pour MSA toute seule mais pour l'ensemble de secteurs d'activité.