Séance du jeudi 13/11/2014

abk1 a écrit:

libéralisation des prix des produits pétroliers; l'état ne va plus fixer les prix ?????

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Est ce pour le butane aussi?

abk1 a écrit:

libéralisation des prix des produits pétroliers; l'état ne va plus fixer les prix ?????

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A mon avis le gouvernement doit (et non veut) libérer totalement les prix et que le meilleur, au service du consommateur averti, gagne à la pompe !!!!.

fadel a écrit:

abk1 a écrit:

libéralisation des prix des produits pétroliers; l'état ne va plus fixer les prix ?????

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A mon avis le gouvernement doit (et non veut) libérer totalement les prix et que le meilleur, au service du consommateur averti, gagne à la pompe !!!!.

Il faut faire attention au risque d'entente entre distributeurs. Si l’État ne fixe pas les marges, une entente s'installera facilement entre opérateurs pour faire payer au consommateur l'essence au prix fort alors qu'ils les achètent au bas prix sur le marché internationale.
De plus, cette libération des prix est à l'encontre des intérêts de L'Etat et du consommateur.
A l'encontre de l'Etat puisqu'elle prélève des taxes sur le prix de base. D'ailleurs, c'est l'erreur dans laquelle le gouvernement a été confronté avec la suppression de la compensation. Le prix étant indexé sur le prix du marché international, cela conduit à une contraction automatique des taxes prélevés sur l'essence. Ceci est contraire à l’intérêt de l’État en l'absence de sources compensatoires. D'ailleurs c'est ce qui explique en partie le retard accusé actuellement (et dont personne n'en parle) dans la répercussion de la baisse des prix à l'international sur les prix à la pompe (et ce après plus de deux mois de la baisse prononcé sur le marché internationale).
A l'encontre du consommateur, puisqu'il y a le risque de l'entente entre opérateur pour maintenir le prix élevé. Améliorant ainsi leur marge et gardant au chaud les rentrées de taxes de l’État.
De ce qui précède, cette libéralisation annoncée des prix ne me semble qu'une idée ingénieuse des décideurs pour sortir de cette impasse dans lequel ils se sont engouffré eux même. Je rappel en dernier que lors de la prise de décision de l'adoption de l'indexation, l'orientation des prix du pétrole sur le marché international était à la hausse.
Rassurez vous. L’intérêt du consommateur est le dernier des soucis de l'ensemble des acteurs.
Je vais m'arrêter là : Avant de libéraliser les prix dans un secteur aussi stratégique que l’énergie, il fallait au premier penser à instaurer des mécanismes de régulation.  Ce sont les béas bas de la réflexion économique.

Yuguerten a écrit:

abk1 a écrit:

libéralisation des prix des produits pétroliers; l'état ne va plus fixer les prix ?????

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Est ce pour le butane aussi?

je ne pense pas que le butane soit concerne'. techniquement c'est pas possible.

@berghoul

effectivement il y a risque de collusion (entente  sur les prix entre les pétrolière); et ça c'est pas de la théorie. dans les pays ou ce système est appliqué les pétrolière sont souvent soupçonnées d'entente sur les prix même s'il s'agit de pays développés. une autre répercussion qui a été constatées c'est la disparition des petit opérateurs qui sont incapable de supporter les fluctuations des prix. il n y aura que distributeurs qui appartiennent physiquement aux grands : shell, total, afriquia.........; (exemples: pour afriquia il y a les pompes a essence qui appartiennent a afriquia et d'autres qui appartiennent a des distributeurs indépendant sous l'enseigne afriquia et bien ces derniers pourront disparaitre car il ne pourront pas supporter la fluctuation de la valeur du stock). ça pourrait constituer une opportunité pour les entreprise qui veulent élargir leur réseau de distribution comme samir. pour cette dernière il est difficile d'évaluer l'impact car ce lui qui gagnera sera celui qui gère mieux son stock et ses contrats a terme.

abk1 a écrit:

Yuguerten a écrit:

Est ce pour le butane aussi?

je ne pense pas que le butane soit concerne'. techniquement c'est pas possible.

@berghoul

effectivement il y a risque de collusion (entente  sur les prix entre les pétrolière); et ça c'est pas de la théorie. dans les pays ou ce système est appliqué les pétrolière sont souvent soupçonnées d'entente sur les prix même s'il s'agit de pays développés. une autre répercussion qui a été constatées c'est la disparition des petit opérateurs qui sont incapable de supporter les fluctuations des prix. il n y aura que distributeurs qui appartiennent physiquement aux grands : shell, total, afriquia.........; (exemples: pour afriquia il y a les pompes a essence qui appartiennent a afriquia et d'autres qui appartiennent a des distributeurs indépendant sous l'enseigne afriquia et bien ces derniers pourront disparaitre car il ne pourront pas supporter la fluctuation de la valeur du stock). ça pourrait constituer une opportunité pour les entreprise qui veulent élargir leur réseau de distribution comme samir. pour cette dernière il est difficile d'évaluer l'impact car ce lui qui gagnera sera celui qui gère mieux son stock et ses contrats a terme.

Comme le Maroc (non producteur de pétrole ni de gaz) ne dispose pas encore de moyens de qualité de frontière en matière de carburant, dar-dar la régulation se fera!!!!!. Certaines chaines de distribution commencent à se distinguer, d'ores et déjà, de par les adjuvants.

Quant au butane, que tout le monde consomme au quotidien, une taxe communale (à l'instar de l'audio-visuel d'antan) pourrait être envisagée comme solution transitoire.

abk1 a écrit:

Yuguerten a écrit:

Est ce pour le butane aussi?

je ne pense pas que le butane soit concerne'. techniquement c'est pas possible.

@berghoul

effectivement il y a risque de collusion (entente  sur les prix entre les pétrolière); et ça c'est pas de la théorie. dans les pays ou ce système est appliqué les pétrolière sont souvent soupçonnées d'entente sur les prix même s'il s'agit de pays développés. une autre répercussion qui a été constatées c'est la disparition des petit opérateurs qui sont incapable de supporter les fluctuations des prix. il n y aura que distributeurs qui appartiennent physiquement aux grands : shell, total, afriquia.........; (exemples: pour afriquia il y a les pompes a essence qui appartiennent a afriquia et d'autres qui appartiennent a des distributeurs indépendant sous l'enseigne afriquia et bien ces derniers pourront disparaitre car il ne pourront pas supporter la fluctuation de la valeur du stock). ça pourrait constituer une opportunité pour les entreprise qui veulent élargir leur réseau de distribution comme samir. pour cette dernière il est difficile d'évaluer l'impact car ce lui qui gagnera sera celui qui gère mieux son stock et ses contrats a terme.

Moi ce qui me fait peur si Abk c'est qu'en dernier ressort le consommateur paye toute la facturation : taxes, marges et restructuration du secteur.
Si tu te rappel des années de l'annonce de la réforme bancaires et les attentes qu'elle avait suscité. Au final, les banques se sont arrangé pour  pratiquer des taux proches.
Je crois que cette réforme, comme celle des caisses de retraites, prouve une seule chose : le grand amateurisme de nos décideurs et l'absence totale d'une vision de développement du pays. Le manque flagrant de compétence conduit à réduire les politiques publiques à la gestion du quotidien, comme on peut,  c'est tout.

Berghoul a écrit:

fadel a écrit:

 
A mon avis le gouvernement doit (et non veut) libérer totalement les prix et que le meilleur, au service du consommateur averti, gagne à la pompe !!!!.

Il faut faire attention au risque d'entente entre distributeurs. Si l’État ne fixe pas les marges, une entente s'installera facilement entre opérateurs pour faire payer au consommateur l'essence au prix fort alors qu'ils les achètent au bas prix sur le marché internationale.
De plus, cette libération des prix est à l'encontre des intérêts de L'Etat et du consommateur.
A l'encontre de l'Etat puisqu'elle prélève des taxes sur le prix de base. D'ailleurs, c'est l'erreur dans laquelle le gouvernement a été confronté avec la suppression de la compensation. Le prix étant indexé sur le prix du marché international, cela conduit à une contraction automatique des taxes prélevés sur l'essence. Ceci est contraire à l’intérêt de l’État en l'absence de sources compensatoires. D'ailleurs c'est ce qui explique en partie le retard accusé actuellement (et dont personne n'en parle) dans la répercussion de la baisse des prix à l'international sur les prix à la pompe (et ce après plus de deux mois de la baisse prononcé sur le marché internationale).
A l'encontre du consommateur, puisqu'il y a le risque de l'entente entre opérateur pour maintenir le prix élevé. Améliorant ainsi leur marge et gardant au chaud les rentrées de taxes de l’État.
De ce qui précède, cette libéralisation annoncée des prix ne me semble qu'une idée ingénieuse des décideurs pour sortir de cette impasse dans lequel ils se sont engouffré eux même. Je rappel en dernier que lors de la prise de décision de l'adoption de l'indexation, l'orientation des prix du pétrole sur le marché international était à la hausse.
Rassurez vous. L’intérêt du consommateur est le dernier des soucis de l'ensemble des acteurs.
Je vais m'arrêter là : Avant de libéraliser les prix dans un secteur aussi stratégique que l’énergie, il fallait au premier penser à instaurer des mécanismes de régulation.  Ce sont les béas bas de la réflexion économique.

Je suis tout a fait d'acc avec toi Mr il y aura une entente surement entre les operateur pour garder leur marge comme c'est fait dans bcps de secteur il faut juste voir le 3 operateur de  telecommunincation et leur entente sur les prix de communication c'est flagrant

Bonjour,

Si les prix du pétrole se maintiennent à ce niveau ou continuent de baisser, l'économie marocaine sera boostée.

au plf 2015 si je ne me trompe pas on table sur 103 dollars