Articles presse: AUTOMOBILE, TRANSPORTS & LOGISTIQUE

TANGERMED : Dernière ligne droite pour la mise en service du terminal à hydrocarbures

Fait : Démarrage du terminal à hydrocarbures prévu en septembre.

Analyse : Selon la presse économique, le terminal à hydrocarbures au port TangerMed devrait entrer en service en septembre prochain.
Le dépôt serait doté d’une capacité d’un demi million de mètres cubes et devrait mobiliser un investissement global de MAD 1,5 Md.
Pour rappel, la société en charge de la conception et de la construction du terminal est HORIZON TANGIERS TERMINALS SA, consortium composé de HORIZON TERMINALS Ltd, AFRIQUIA GAZ et INDEPENDENT PETROLEUM GROUP.

Conclusion : La mise en service de ce nouveau terminal devrait accroître la capacité d’accueil et de stockage du Maroc en hydrocarbures et permettre aux sociétés du secteur d’optimiser leur gestion de stocks.

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CENTRALE AUTOMOBILE CHERIFIENNE : Élargissement des revenus 2010 de 13,1% à M MAD 2 008,3 pour un RN de M MAD 229,8 (+5,1%)

Fait : Publication des résultats annuels 2010.

Analyse : En dépit d’un contexte sectoriel difficile, marqué par la baisse en 2010 de 5,94% des ventes automobiles (Véhicule Particulier –VP– et Véhicule Utilitaire Léger –VUL-) à 103 436 unités, la CENTRALE AUTOMOBILE CHERIFIENNE –CAC- affiche au terme de la même année des réalisations commerciales et financières en hausse.En effet et grâce à une progression du volume des ventes de 18,9% à 7 226 unités redevable notamment aux bonnes performances des marques (i) VOLKSWAGEN (+18,8% à 5 366 unités), (ii) AUDI (+23,5% à 1 102 unités), (iii) SKODA (+11,8% à 671 unités) et (iv) PORSCHE (+26,1% à 87 unités), le chiffre d’affaires enregistre une hausse de 13,1% à M MAD 2 008,3.
Moins dynamique, le résultat d’exploitation limite son accroissement à M MAD 315,8 (soit +3,5%), en raison de l’élargissement des charges opératoires notamment (i) les achats revendus de marchandises de +15,1% à M MAD 1 544,1, (ii) les autres charges externes de 26,9% à M MAD 67,0 et (iii) les charges de personnel de 19,2% à M MAD 53,2. De ce fait, la marge opérationnelle se contracte de 1,5 points à 15,7%. En revanche, le résultat financier bascule au rouge à M MAD -1,1 contre K MAD 458,7 en 2009, suite à la constatation d’un bilan de change négatif de M MAD -1,0 (vs. M MAD 1,2 en 2009).
Pour sa part, le résultat non courant s’apprécie de 89,4% à M MAD 9,6, en raison de la comptabilisation d’une reprise sur subventions d’investissement de M MAD 9,7. Au final, le résulta net s’adjuge 5,1% à M MAD 229,8, fixant la marge nette à 11,4% contre 12,3% en 2009.

Conclusion : Forte de ses marques, la CAC affiche des agrégats financiers 2010 en amélioration et ce, en dépit d’un contexte sectoriel difficile.

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TRAFIC AERIEN : Hausse de 2,7% en mars 2011 à 1 265 379 passagers par rapport à mars 2010

Fait : Statistiques de l’ONDA en mars 2011.

Analyse : Selon les dernières statistiques de l’Office National des Aéroports –ONDA-, le trafic global de passagers s’est apprécié de 2,7% en mars 2011 pour s’établir à 1 265 379 personnes et ce, comparativement à une année auparavant. L’aéroport de Casablanca Mohamed V arrive à la première place du podium avec 565 247 passagers, suivi par l’aéroport de Marrakech-Ménara avec 303 343 passagers, en quasi-stagnation comparativement à la même période 2010. De son côté, l’aéroport Agadir-Al Massira affiche une légère baisse de 0,59% à 138 751 passagers. En parallèle, le trafic international commercial s’est hissé de 5,81% à 1 127 422 passagers sur la même période contre une contraction de 18,67% du trafic domestique commercial.

Conclusion : La légère hausse du trafic aérien au Maroc durant le mois de mars 2011 demeure positive en dépit de l’impact ressenti des tensions géopolitiques observés dans certains pays de la zone MENA.

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: Infrastructures - Réalisation du premier pont haubané au Maroc


Autoroutes du Maroc (ADM) a annoncé l'achèvement de la réalisation du premier pont haubané au Maroc. Il s'agit du pont sur l'échangeur desservant la ville de Fès dans le cadre de l'autoroute Fès-Oujda, a précisé l'ADM dans un communiqué, dont copie est parvenue lundi à la MAP. C'est un pont haubané d'une longueur de 69 m dont le tablier décomposé en deux travées de 34 m est supporté par un pylône de 20 m de hauteur à l'aide de deux nappes latérales d'haubanage comprenant 2x3 haubans espacés de 9 m et 7 m. Le tablier et le pylône sont en béton armé. Le fût du pylône a une forme en Vé. Les branches du Vé à section variable, inclinées de 15 degrés par rapport à la verticale sont reliés en partie inférieure sous le tablier. La forme choisie affine la vue de l'ouvrage pour les usagers de l'autoroute, la largeur de l'arête extérieure diminuant progressivement vers le bas jusqu'à prendre l'aspect d'une lame de couteau. Un autre ouvrage du même type, mais beaucoup plus important est projeté par l'ADM sur le réseau autoroutier concédé pour le franchissement de l'oued Bouregreg, d'une longueur de 950m et dont les pylônes atteindront 160 m de hauteur, le tablier portera 3 voies de circulation dans chaque sens, poursuit le communiqué. Le site de l'ouvrage se situe dans une vallée encaissée avec une brèche large et suffisamment ouverte constituant ainsi l'emplacement indiqué pour ce genre d'ouvrage. La conception adoptée procure plusieurs avantages en termes d'esthétique, de prouesses techniques permettant à l'ADM et à l'ingénierie nationale de capitaliser dans la construction d'ouvrages complexes et au-delà optimise les coûts et l'impact environnemental puisqu'il réduit les terrassements de plus de 3 millions de m3 contribuant à la préservation du paysage naturel. Cet ouvrage, d'une longueur dépassant 900m avec une partie haubanée de 675 m de longueur, constitue un vrai record, conclut la même source. (Source : Economap)

DRAGAGE : Une nouvelle feuille de route pour l’activité dragage

Fait : Lancement des appels d’offre ouvrant droit à l’exploitation de nouvelles carrières marines.

Analyse : Selon la presse économique, le Ministère de l’Equipement et des Transports devrait lancer prochainement des appels d’offres internationaux pour l’octroi de nouvelles autorisations permettant d’exploiter les carrières marines de sable. La mise en place de ce processus devrait permettre de canaliser le pillage des plages et l’implantation de carrières clandestines au niveau du littoral et des oueds. Ces actions interviennent à un moment où l’Association des Professionnels du Sable –APS- dresse un constat alarmant sur l’exploitation sur-démesurée et informelle du sable de mer. En effet, les points de production formels autorisés par l’Etat n’assurent qu’une production de 10 millions de m3/an, tandis que le secteur de la construction, 1er consommateur du secteur, en utilise près de 20 millions de m3/an. Selon les statistiques publiées en 2009, il existe 23 carrières de sables autorisées contre 168 points de prélèvement recensés par l’APS.
Rappelons qu’en 2008, le Ministère de tutelle a conclu un agrément d’exploitation de carrières marines au bénéfice du spécialiste de dragage DRAPOR, privatisé en 2007. Ce dernier est le seul opérateur autorisé à exploiter les carrières de sable au Royaume à travers sa filiale RIMAL, dont la production en 2010 s’élève à 1,5 M m3 contre 3,5 M m3 prévue dans le cadre de cette convention (en raison du non octroi de l’autorisation sur le site de Mohammedia).
Les besoins en sable pour le secteur de la construction devraient s’établir à 30 millions de m3 en 2015 et à 40 millions de m3 en 2020, sachant que le m3 s’échange en moyenne à MAD 200.

Conclusion : Le lancement desdits appels d’offres, conjugué à l’adoption du nouveau projet de loi régissant le secteur, devrait permettre une meilleure gestion des ressources de sable compte tenu de son importance pour le secteur immobilier.

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VENTES AUTOMOBILES : Repli de près de 6,0% des écoulements à 103 436 unités à fin 2010

Fait : Publications des ventes automobiles au terme de l’année 2010.

Analyse : Au terme de l’année 2010, les écoulements des voitures tout type confondu (VEHICULES PARTICULIERS -VP- et VEHICULES UTILITAIRES LEGERS –VUL-) se sont élevés à 103 436 unités contre 109 969 en 2009, soit une contre-performance de 5,9%. Cette situation s’explique notamment par la forte régression de 24% accusée par les VUL, qui sont dominés par les marques asiatiques. Par marque, la voiture roumaine se taille la part du lion avec des ventes cumulées de 18 087 unités, en quasi-stagnation contre 18 106 véhicules en 2009. Le constructeur RENAULT occupe, quant à lui, la 2ème position avec 16 857 véhicules vendus, en baisse de 11,28% comparativement à 2009. La 3ème place revient à la marque française PEUGEOT, dont les écoulements s’élèvent à 10 127 voitures, en recul de 1,88%. Enfin, les marques HYUNDAI et FORD occupent la 4ème et 5ème position respectivement avec des ventes de 6 642 unités pour la coréenne et 5 627 pour le constructeur américain. Par segment, les ventes cumulées des véhicules importés –CBU- s’établissent à 72 772 voitures en retrait de 2,6% comparativement à la même période en 2009. Pour leur part, les voitures montées localement –CKD- se replient de 13% à 30 664 unités. Sur ce segment, DACIA maintient sa première position avec des écoulements de 16 670 unités, soit plus de 50% de parts de marché.

Conclusion : Malgré les offres promotionnelles de fin d’année, les ventes automobiles poursuivent leur décélération en raison notamment du durcissement des conditions d’octroi des crédits.

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ONDA : Progression de 9,0% du résultat d’exploitation à M MAD 667,5 à fin 2010

Fait : Publication des résultats estimés 2010 et du budget prévisionnel 2011.

Analyse : Le Conseil d’Administration de l’Office National Des Aéroports –ONDA- tenu en date du 24 décembre 2010 a examiné l’estimation de clôture de l’exercice budgétaire 2010 et a approuvé le budget prévisionnel pour 2011. Au terme de l’année 2010, les principaux indicateurs financiers se présentent comme suit :

Des produits d’exploitations estimés à MAD 2,58 Md, en hausse de 9,2% comparativement à 2009. Pour leur part, les produits d’exploitation prévisionnels 2011 devraient s’établir à MAD 2,95 Md ;
Des charges d’exploitation (hors dotations) estimées à MAD 1,28 Md, soit un taux d’engagement de 91% par rapport au budget. Les crédits d’engagement en charges d’exploitation pour l’exercice 2011 devraient s’établir à MAD 1,41 Md ;
Un résultat d’exploitation 2010 estimé à M MAD 667,5, contre M MAD 612,2 en 2009, soit une bonification de 9%. Le résultat d’exploitation 2011 devrait ressortir, quant à lui, à M MAD 752,9 ;
Une capacité d’autofinancement 2010E de M MAD 900,7, contre un montant prévisionnel de M MAD 966,7 en 2011 ;
Enfin, les investissements engagés en 2010 ressortent à MAD 1,78 Md, tandis que l’enveloppe budgétée pour 2011 devrait se fixer à MAD 1,98 Md. A noter que le budget 2011 se base sur une progression du trafic passagers estimé aux alentours de 10%.

Conclusion : Dans un contexte de reprise du transport aérien, l’ONDA prévoit une bonne tenue de ses principaux agrégats pour la prochaine année.

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ALSTOM : Signature d’une convention avec l’Etat marocain pour le développement de la filière ferroviaire pour un investissement de MAD 9,5 Md

Fait : Détails de la convention de partenariat entre ALSTOM et l’Etat marocain.

Analyse : Le Groupe français ALSTOM, leader mondial dans les infrastructures de transport ferroviaire, vient de conclure une convention de partenariat industriel pour le développement de la filière ferroviaire avec l’Etat marocain pour un investissement de MAD 9,5 Md. Cette convention comprend trois volets :

Le développement des achats auprès des sociétés ferroviaires installées au Maroc.
En effet, ALSTOM devrait s’appuyer sur son réseau de fournisseurs et de sous—traitants au Royaume et sur une société qui serait créée opérant dans les domaines électriques et électroniques ;

L’engagement d’ALSTOM d’acquérir des équipements destinés notamment aux usines d’assemblages de matériels roulant et d’équipements ferroviaires européens auprès de fournisseurs marocains, pour un montant pouvant atteindre près de MAD 6,0 Md ;
Et, l’installation dans le Pays d’activités de support informatique à distance.

Conclusion : La conclusion de ce partenariat devrait permettre au Royaume de renforcer sa compétitivité dans la filière ferroviaire et de se doter d’une nouvelle activité industrielle. A long terme et bénéficiant de l’expérience du Groupe Français ALSTOM, les retombées de la nouvelle plate-forme d’activités ferroviaires devraient permettre au Maroc de devenir un hub d’exportation à destination de l’Afrique et du Moyen-Orient.

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VENTES AUTOMOBILES : Baisse de 3,76% à 82 495 unités à fin novembre 2010

Fait : Statistiques des ventes à fin novembre 2010.

Analyse : Au terme des onze premiers mois de l’année 2010, les ventes des véhicules particuliers neufs s’effilochent de 3,76% à 82 495 nouvelles immatriculations comparativement à la même période l’année précédente. Pour le seul mois de novembre, la commercialisation de véhicules particuliers recule de 19,53% par rapport au mois précédent à 5 796 voitures.
Par segment, les véhicules neufs importés montés (CBU) se stabilisent à 55 486 voitures contre 55 299 unités à fin novembre 2009. Le trio de tête comprend les marques françaises PEUGEOT et RENAULT ainsi que le sud coréen HYUNDAI avec des écoulements respectifs de 497 unités, de 435 voitures et de 379 véhicules, soit des parts de marché de 11,73%, de 10,55% et de 9,19% respectivement.
En revanche, le montage local (CKD) recule de 11,2% à 27 009 voitures. Dans ce segment, DACIA maintient son leadership avec 15 348 véhicules vendus (-4,37%), soit une part de marché de 56,83%. Les deuxième, troisième et quatrième positions sont détenues par les marques au losange, au lion et au chevron avec des ventes respectives de 636 unités (-13,43%), de 93 voitures (-24,07%) et de 64 véhicules (-37,43%).

Conclusion : Au regard de l’évolution des écoulements des véhicules neufs depuis le début de l’année et compte tenu des offres promotionnelles du mois de décembre, le secteur automobile pourrait améliorer sa performance 2010 pour clôturer l’année sur une légère baisse des ventes.

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INFRASTRUCTURES AUTOROUTIERES : De nouvelles extensions en 2011

Fait : Une enveloppe budgétaire de MAD 7 Md.

Analyse : La SOCIETE NATIONALE DES AUTOROUTES DU MAROC –ADM- prévoit de réaliser des investissements de MAD 7 Md afin de procéder à l’extension du réseau autoroutier au niveau national.
Cette enveloppe globale devrait être destinée principalement au financement des travaux portant sur le tronçon FES-OUJDA, l’élargissement à 3 voies du tronçon Casablanca-Rabat dont l’état d’avancement est à 14% ainsi qu’à la construction de l’autoroute reliant Berrechid à Beni Mellal.
Signalons que ADM a réalisé au terme du premier semestre 2010 un chiffre d’affaires de M MAD 700 (généré par un réseau en exploitation de 1 096 Kms), en hausse de 14% comparativement à une année auparavant, pour un EBITDA de M MAD 455.
Sur le plan des perspectives, ADM table en 2011 sur des revenus de M MAD 1 808 hors taxes et un EBE de M MAD 854.

Conclusion : Cette enveloppe budgétaire de MAD 7 Md devrait permettre de renforcer les infrastructures autoroutières au niveau national, désengorgeant certains axes routiers importants notamment pour le transport des marchandises.

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RENAULT MAROC : Modernisation et extension de la plateforme de Marrakech

Fait : Inauguration d’une nouvelle unité de logistique à Marrakech par le Groupe RENAULT MAROC.

Analyse : Dans le cadre du développement de son activité, la Nouvelle Compagnie Royale d’Automobile –NCRA-, filiale du Groupe Renault, vient d’inaugurer sa nouvelle unité logistique à Marrakech. S’étalant sur une superficie de 12 534 m², au lieu de 5 000 m² avant les travaux, cette unité a nécessité un investissement global de M MAD 15 sur une durée de 18 mois.
Notons que la particularité de cette nouvelle unité étant la séparation des activités de vente et d’après vente des deux marques RENAULT et DACIA.

Conclusion : L’inauguration de cette unité devrait permettre au Groupe Renault Maroc de consolider sa position de leader sur le marché marocain.

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STAREO : Obtention d’un prêt consortial de M MAD 450 pour le financement de bus neufs

Fait : Acquisition de bus par financement bancaire.

Analyse : Le consortium bancaire, composé de SOCIETE GENERALE (Chef de file et arrangeur), ATTIJARIWAFA BANK et BMCE BANK, vient de signer une convention de prêt à long terme de M MAD 450 avec la société STAREO, délégataire du service public de transport par autobus sur Rabat, Salé et Skhirat-Témara, pour l’acquisition de bus neufs.
Le prêt est consenti sur une durée de 9 ans et est réparti entre les membres du consortium comme suit :

SOCIETE GENERALE : M MAD 225 ;
ATTIJARIWAFA BANK : M MAD 112,5 ;
BMCE BANK : M MAD 112,5.

Conclusion : A travers cette convention, STAREO devrait pouvoir honorer ses engagements vis-à-vis de l’autorité délégante tout en contribuant à l’amélioration des conditions de sécurité et de confort du transport urbain à Rabat, Salé et Skhirat-Témara.

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