Séance de Vendredi 25 Août 2017

Nbre méssages : 3548 Inscris le : : 01/03/2017

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Nbre méssages : 3548 Inscris le : : 01/03/2017

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Trés interessant pour nos amis qui veulent créer leurs entreprises, et en grande partie c'est valable pour les investissements en bourse

Nbre méssages : 324 Réputation : 4 Inscris le : : 29/07/2017

samo a écrit:: Bravo et merci Mr @ bensen

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Nbre méssages : 324 Réputation : 4 Inscris le : : 29/07/2017

Bonsoir,

Svp est ce que vous trouver les interpretations des gaps tres utiles pour vos prises de decision ou pas du tout ?

Merci

Nbre méssages : 3548 Réputation : 31 Inscris le : : 01/03/2017

Benson a écrit:: Bonsoir,

Svp est ce que vous trouver les interpretations des gaps tres utiles pour vos prises de decision ou pas du tout ?

Merci

Il faut d'abord savoir ca
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Nbre méssages : 960 Humeur : xy Réputation : 4 Inscris le : : 19/11/2008

bsr a lire

[size=39]Troquer son diesel contre une essence, pas forcément une bonne affaire[/size]

[size=10]>[size=8]Automobile>Automobile[/size]|Erwan Benezet (@erwanbenezet)|26 août 2017, 10h31 | MAJ : 26 août 2017, 11h07|11[/size]

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Votre véhicule diesel, bien que plus ancien, consommera en moyenne moins qu'une voiture essence récente.
[size=10]FRED TANNEAU / AFP
[/size]

Erwan Benezet (@erwanbenezet)

AutomobileessenceDieselécologie

ANNONCES AUTO-MOTO

[size=13]

[size=13]avec la centrale

Si vous échangez votre véhicule diesel immatriculé avant 2001 contre une voiture essence récente, vous paierez plus cher en carburant. Explications.

Et si le remède s'avérait pire que le mal ? Dans nos éditions de vendredi, nous révélions que le gouvernement veut instaurer un nouveau dispositif de primes à la conversion. Objectif : inciter les automobilistes à se débarrasser de leur vieux diesel d'avant 2001 pour acheter une voiture essence plus «propre». Problème : ce dispositif risque d'alourdir la facture à la pompe des conducteurs et d'avoir un impact non négligeable sur les pollutions au gaz carbonique. Pourquoi ? Sur le carburant d'abord, il faut savoir qu'à catégorie équivalente, un modèle diesel consomme 20 % de moins qu'un véhicule essence. Et malgré les progrès effectués en vingt ans, un diesel immatriculé avant 2001 reste aujourd'hui moins gourmand qu'une essence récente.

Les véhicules essence accentuent l'effet de serre

Prenons une «citadine polyvalente» (la catégorie B, la plus vendue en France), de type Renault Clio, Ford Fiesta ou Volkswagen Polo. D'après nos calculs, entre un modèle diesel d'avant 2001 et une essence neuve et sur la base de 8 500 km parcourus par an, vous devrez payer en moyenne 212 € supplémentaires par an à la pompe. Une mauvaise nouvelle pour le portefeuille. Mais pas seulement. La qualité de l'air s'en trouvera également impactée. Certes, les moteurs diesel rejettent des tonnes d'oxyde d'azote (NOx) et de particules fines. Et ceux-ci seraient à l'origine, selon l'Organisation mondiale de la santé, de quelque 48 000 morts prématurées par an, du fait de problèmes respiratoires aggravés. Un moteur essence émet de son côté beaucoup moins de ces polluants. Mais il rejette en revanche davantage de gaz carbonique (CO2). Or, ce puissant gaz à effet de serre est responsable du réchauffement climatique.

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Là encore, le calcul effectué d'après les bases de données fournies par les constructeurs est simple. Troquer son vieux diesel de catégorie B d'avant 2001 pour une essence d'aujourd'hui de même catégorie vous fera rejeter dans l'atmosphère, toujours avec 8 500 km parcourus, 102 kg supplémentaires de CO2
.
Garder son vieux diesel ou le troquer contre une essence d'aujourd'hui reviendrait-il à choisir entre la peste et le choléra ? Chez le ministre de la Transition écologique, Nicolas Hulot, on confirme en tout cas que les annonces concernant ce nouveau dispositif de prime à la conversion du diesel vers l'essence «seront rendues publiques courant septembre».[/size][/size]

bricoleur a écrit:

REFY_YFER a écrit:: يُخَاطِبني السَّفيهُ بِكُلِّ قُبْحٍ فأكرهُ أن أكونَ له مجيبا
يزيدُ سفاهة ً فأزيدُ حلماً كعودٍ زادهُ الإحراقُ طيبا

الشعراء يتبعهم الغاوون

الإمام الشافعي، قائل هاذين البيتين، ثالث الأئمة الأربعة عند أهل السنة والجماعة، وصاحب المذهب الشافعي في الفقه الإسلامي، ومؤسس علم أصول الفقه، أهل للهداية لا للغواية، فالغواية من الشيطان

Nbre méssages : 324 Réputation : 4 Inscris le : : 29/07/2017

mastafa a écrit:

Benson a écrit:: Bonsoir,

Svp est ce que vous trouver les interpretations des gaps tres utiles pour vos prises de decision ou pas du tout ?

Merci

Il faut d'abord savoir ca
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Merci beaucoup si mastafa pour ta contribution.

Tu te bases sur les gaps ou pas vraiment ?

REFY_YFER a écrit:

bricoleur a écrit:: الشعراء يتبعهم الغاوون

الإمام الشافعي، قائل هاذين البيتين، ثالث الأئمة الأربعة عند أهل السنة والجماعة، وصاحب المذهب الشافعي في الفقه الإسلامي، ومؤسس علم أصول الفقه، أهل للهداية لا للغواية، فالغواية من الشيطان

ويحك كيف تجرأ على إتهام الإمام الشافعي بفعل الشيطان، فوالله ما فعلها إلا ذلك الداعشي في جُرود القاع، تَبَوَّأ مقعدك من النار فلقد أغضبت الرحمان
عذرا من إدارة المنتدى، فغدا سأقِف بين يد الجبار، فلن أتوانى عن ردع من يُسيئُ للمقدسات حتى ولو كلفني ذلك فراق الأحِبة

Comme promis, je vais créer un sujet sur l'analyse financière, ceux qui sont intéressés sont priés de rejoindre le coin détente.

Nbre méssages : 3548 Réputation : 31 Inscris le : : 01/03/2017

Biensûe mr [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].tu sais que le gap de continuation vient au milieu (50%) de la tendance et on peut donc calculer le sommet de cette tendance.en plus il constitue un sup/res trés dificile a casser.
A part le gap commun les 3 autres sont d'un importance majeure.la dificulté c'est de les identifier.par exemple on peut croire qu'un gap est de continuation alors qu'il est terminale ou l'inverse ( ca necessite plusieurs seances pour confirmer)

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Benson a écrit:

Bonjour à mon avis ceux qui sont In pour les valeurs Cosumar , Jet Contract, Risma, Snep et Sonasid il ne faut pas vendre voir Renforcer vos positions pour Cosumar et Jet Contract.

Je me suis basé sur (RSI, MACD, Bollinger Bands).

Valeur/ Daily	Bollinger Bands	RSI	MACD	Remarque
Cosumar	Sur la médiane	52,75	0,16	Beacoup de potentiel pour cette valeur, à mon avis c'est le meilleur moment de se positionner.
Risma	Au dessus de la médiane se dirige vers son Bollinger +	68	12,69	Il y' a un engouement sur la valeur, à mon avis beaucoup de marche de progression dans les jours qui viennent , son RSI va dépasser les 70 voir 75
Jet Contract	Au dessus de la médiane mais elle rebrousera chemin pour retourner vers sa médiane	78	24,08	Jet d'après son RSI 78 elle s'essoufle chose qui normal prise de benefice , elle atteindra un prix compris entre 228 et 234 ( moment de se positionner) avant d'aller de l'avant vers 255 ( sa résistance) . A mon avis elle sera casser vers l'annonce des résultats s'ils confirment l'attente bien sur.
SNEP	Elle est prêt de son Band +	66	25	Pour moi snep une fois qu'elle touche son Bands + comme se fut le cas vers les 630 dhs, il y'a prise de bénéfice puis redescend vers sa médiane 585 dhs. C'est le cas encore une fois elle est à 616 dhs elle va chercher les 630-650 puis elle va retomber vers les 585 (médiane). c'est une bonne valeur pour le day trading . Il faut la garder
SONASID	Elle se dirige vers son Band +	79	84,98	Je pense elle va chercher son Band + facilement (900 dhs) puis prise de benefice ( barriere psychologique). A mon avis il ne faut pas couper sa position.

Si il y' a des remarques sur le tableau ou conseils pour m’améliorer, je suis preneur.

Merci.

Bonsoir M. Benson,

Très bien. Vous progressez rapidement et vous assimilez vite les indicateurs techniques.
Vous utilisez le chartsime, les bandes de boulanger, le RSI et la MACD. Vous voyez que ces outils d'analyse sont suffisants pour avoir une vision sur la valeur. C'est l’essentiel.

Je vous conseille de donner plus d’intérêt au chartsime qu'aux indicateurs. Le noyau de l'analyse technique est le cours de la valeur. D'ailleurs, le cours de la valeur est une réalité et non pas une prévision ou une corrélation.
Personnellement, je considère le cours d'une valeur et la valeur de dividende comme deux grandes réalités dans le monde de la bourse. Nous pouvons se servir pour toute prise de décision d’investissement ou de spéculation. Les autres informations financières peuvent être lues sous différentes formes et elles sont subjectives.
L’évolution des cours de la valeur permet a dessiner le graphique de la valeur pour a la fin dessiner une configuration chartiste connue et approuvée.

Les indicateurs sont des calculs qui dérivent des cours de la valeur. Les indicateurs donc sont des calculs seulement. Ils permettent de mesurer la force ou la faiblesse du mouvement des cours et ils demandent une maîtrise et une expérience pour s'en servire.
Un indicateur comme le RSI peut être utile pour une valeur et ne pas être utile pour une autre. Même chose pour la MACD.
Dans un mouvement de canal horizontal, ni le RSI ni la MACD ne peuvent nous servir a prendre des décisions.
L'utilisation des indicateurs techniques reste relative selon le type de mouvement de cours et selon le type de la valeur.
Avec l’expérience, vous allez maîtriser quand utiliser le RSI et quand utiliser la MACD ou bien même les bandes de boulinger.

Je vous souhaite une bonne continuation.
Dans peu de temps, nous allons apprendre de vous. J'en suis sur.

Bravo une autre fois.

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